Tapis conducteur en fibre de carbone pour véhicules électriques

Le tapis conducteur en fibre de carbone est un matériau en fibre de carbone non tissé produit à partir de fibres de carbone hachées à base de polyacrylonitrile. Les fibres sont dispersées et formées en une feuille continue, créant une structure de fibres aléatoire sans l'orientation fixe trouvée dans les tissus tissés. Ce format est adapté aux composants composites qui nécessitent une fine couche de fibre de carbone à des fins fonctionnelles ou liées à la surface.

Yuruis fournit un tapis conducteur en fibre de carbone pour véhicules électriques dans une spécification de 26 g pour les applications composites légères. Le matériau peut être laminé avec des systèmes de résine appropriés et combiné avec d'autres matériaux de renforcement en fonction de la construction de la pièce finie. Son comportement électrique dans un composite est influencé par la distribution des fibres, la teneur en résine, l'épaisseur du stratifié, la conception des contacts et les conditions de traitement.

Applications composites pour véhicules électriques

La spécification 26 g est conçue pour les applications nécessitant une couche légère de fibre de carbone plutôt qu'un renfort structurel lourd. Il peut être positionné dans un stratifié composite pour ajouter une couverture en fibre de carbone tout en gardant la structure globale de la couche relativement fine.

Les applications typiques des véhicules électriques incluent les couvercles liés à la batterie, les boîtiers électroniques, les pièces composites intérieures et les panneaux de protection. Le stratifié final est déterminé par la conception des composants, le système de résine, les exigences mécaniques et le processus de production.

Le tapis conducteur en fibre de carbone pour véhicules électriques utilise des fibres coupées plutôt que des fils tissés continus. Les fibres sont réparties de manière aléatoire, de sorte que le matériau n'a pas de sens de chaîne ou de trame fixe. Cela facilite son utilisation comme couche fonctionnelle ou de surface dans différentes constructions composites.

Performances électriques et EMI

Les fibres de carbone forment des chemins conducteurs par contact entre les fibres individuelles. Une fois le mat combiné à la résine, les performances électriques réelles dépendent de la répartition des fibres et de la construction du composite fini.

Cela rend le matériau adapté aux applications impliquant la dissipation statique, la continuité électrique ou le contrôle des interférences électromagnétiques (EMI). L’effet de protection n’est cependant pas déterminé uniquement par le tapis sec.

L'épaisseur du stratifié, la teneur en résine, la continuité des fibres, les joints, la mise à la terre, la géométrie des composants et la fréquence de fonctionnement peuvent tous affecter le résultat mesuré. Pour une cible électrique définie, tester le composant fini dans ses conditions réelles de stratifié et de traitement fournit des données plus significatives.

Structure non tissée et caractéristiques de traitement

Les fibres coupées sont réparties dans toute la feuille plutôt que tissées dans des directions de fil continues. En conséquence, le matériau fournit une couverture de fibres relativement uniforme sur toute la surface et n'introduit pas d'orientation de renforcement définie 0°/90°. Ceci est utile lorsque la fonction du matériau est liée à la couverture plutôt qu'au transport de charge directionnelle.

Lors de la production de composites, le tapis a besoin d'une hydratation suffisante de la résine pour former un stratifié cohérent. La viscosité de la résine, la méthode d'application, la répartition des fibres, la pression, la température de durcissement et la position du tapis dans le stratifié peuvent tous affecter la pièce finie. Pour cette raison, les paramètres du processus sont normalement établis avec la conception de la résine et des composants sélectionnés plutôt que de traiter le tapis comme un matériau structurel indépendant.

La largeur standard est disponible en formats 1 m et 1,25 m. Ces largeurs peuvent être utilisées pour différentes présentations de feuilles et plans de découpe, aidant ainsi les fabricants de composites à sélectionner un format de matériau adapté aux dimensions de la pièce prévue.

Domaines d'application

Le matériau est principalement adapté aux applications composites dans lesquelles la conductivité de la fibre de carbone est utile parallèlement à une structure en feuille non tissée. Les composants automobiles et électriques constituent un domaine d'application, tandis que les pièces composites électroniques et industrielles peuvent utiliser le même concept de matériau pour différentes exigences fonctionnelles.

Les applications typiques incluent :

Couvercles et panneaux composites liés aux batteries EV

Boîtiers d'équipements électroniques et électriques

Composants de blindage EMI

Panneaux composites fonctionnels

Pièces composites sélectionnées liées aux piles à combustible

Composants industriels nécessitant une couche conductrice en fibre de carbone

Pour les environnements chimiques ou de piles à combustible, la sélection des matériaux doit couvrir l'ensemble du système composite. La fibre de carbone fournit le renforcement et l'élément conducteur, tandis que la résine et toute couche barrière déterminent une grande partie de la résistance chimique et de la température de service du composant fini.

Spécifications techniques

Fabrication et fourniture par Yuruis

Taizhou Yuruis New Materials Co., Ltd. est engagée dans les matériaux composites à fibres depuis 2017. Sa gamme de produits couvre les matériaux en fibre de carbone, les matériaux en fibre de verre et les produits liés aux FRP pour les applications automobiles, de construction, de nouvelles énergies et industrielles.

Le processus de production est soutenu par des équipements de formage, de découpe et d’inspection des matériaux composites. Pour les commandes de tapis en fibre de carbone, la production peut être organisée en fonction du poids, de la largeur, du format d'emballage et d'autres exigences confirmées spécifiés.

Pour un projet de VE ou de composant électronique, les informations du devis peuvent inclure l'application prévue, les dimensions du composant, le poids du matériau requis, le système de résine, le processus de moulage, les exigences électriques et la quantité de commande estimée. Ces détails fournissent une base pratique pour examiner les spécifications du matériau avant la production.

Spécifications et exigences de commande

Le produit standard est fourni sous forme de tapis en fibre de carbone de 26 g en 1 m ou 1,25 m de largeur. D'autres exigences peuvent être discutées en fonction du processus de production et de la conception du composant final.

Lorsque le matériau est développé pour une nouvelle pièce composite, les informations sur le poids surfacique requis, les dimensions de la feuille, la position du stratifié, le type de résine, la méthode de formage et la fonction électrique sont utiles pour la confirmation des spécifications. Ceci est particulièrement important lorsque le composant fini a des exigences définies en matière de blindage, de conductivité ou de poids.

Le matériel est emballé dans des boîtes en papier pour l'expédition et peut être préparé selon les spécifications de la commande confirmée.

FAQ

1. À quoi sert le tapis conducteur en fibre de carbone pour véhicules électriques ?

Ce matériau est destiné aux véhicules électriques et à d'autres applications composites qui nécessitent une couche légère de fibre de carbone non tissée avec une fonctionnalité électrique. Les applications peuvent inclure des couvercles liés aux batteries, des boîtiers électroniques, des pièces de blindage EMI, des panneaux et des composants composites fonctionnels sélectionnés.

2. Le tapis en fibre de carbone offre-t-il un blindage EMI ?

Il peut contribuer au blindage EMI lorsqu'il est incorporé dans une structure composite correctement conçue. Les performances réelles du blindage dépendent de la répartition des fibres, de l'épaisseur du stratifié, de la teneur en résine, de la mise à la terre, des joints, de la géométrie des composants et des conditions de test. Un test sur pièce finie est requis lorsqu’une cible de blindage spécifique s’applique.

3. Quelle est la différence entre un tapis en fibre de carbone et un tissu tissé en fibre de carbone ?

Le tissu tissé en fibre de carbone se compose de fils continus disposés dans des directions définies et est couramment utilisé pour le renforcement directionnel. Le tapis en fibre de carbone utilise des fibres coupées dans une structure non tissée, ce qui le rend plus approprié pour une couverture uniforme et des couches fonctionnelles où le renforcement directionnel n'est pas la principale exigence.

4. Le matériau peut-il être utilisé dans des composants liés aux piles à combustible ?

Il peut être utilisé dans certaines applications composites liées aux piles à combustible où la conductivité et le faible poids du matériau sont importants. Le composite complet doit également être évalué pour la compatibilité de la résine, la température de fonctionnement, l'exposition aux produits chimiques, les exigences électriques et les conditions de service du composant.

5. Quelle est la spécification standard de ce produit ?

Le modèle répertorié pèse 26 g, avec des largeurs standards de 1 m et 1,25 m. Les spécifications du produit peuvent être examinées par rapport à l'application requise, à la conception du stratifié, aux dimensions et au processus de production avant qu'une commande ne soit confirmée.

6. Quelles informations sont nécessaires pour un devis ?

Les informations utiles incluent l'application, le poids du matériau requis, la largeur ou les dimensions, le système de résine, le processus de moulage, les exigences électriques ou EMI, la quantité estimée et les exigences d'emballage. Pour le développement de nouveaux composants, des dessins ou des informations de base sur les stratifiés peuvent également faciliter la révision des spécifications.